Przewoźnicy
InPost Paczkomaty i Kurier, DPD z punktami Pickup, DHL z POP, ORLEN Paczka, GLS i Poczta Polska, bezpośrednio albo przez Furgonetkę lub Apaczkę.
Zwykle podłączamy dwóch lub trzech przewoźników. Klient ma wybór, a Ty nie jesteś zależny od jednego kuriera, gdy ten ma gorszy tydzień.
InPost Paczkomaty i Kurier, DPD z punktami Pickup, DHL z POP, ORLEN Paczka, GLS i Poczta Polska, bezpośrednio albo przez Furgonetkę lub Apaczkę.
Cena liczona od wagi, gabarytu i metody dostawy, pokazana klientowi przed podaniem danych, a nie dopiero na ostatnim kroku.
Widżet z Paczkomatami i punktami partnerskimi, podpowiadający najbliższe lokalizacje według adresu klienta.
Etykiety dla wszystkich opłaconych zamówień drukowane jednym przyciskiem, na drukarce termicznej albo w formacie A6.
Przesyłki za pobraniem z kwotą przepisywaną z zamówienia, żeby literówka w kwocie nie kosztowała Cię różnicy.
Numer przesyłki trafia do zamówienia i do maila klienta, a status „doręczono” zamyka zamówienie w sklepie.
Klient generuje etykietę zwrotną sam, na podstawie numeru zamówienia, a magazyn widzi, co wraca, zanim paczka dojedzie.
Samo podłączenie przewoźnika to zwykle niewielka część pracy. Najwięcej czasu zajmuje uzupełnienie wag i wymiarów oraz ustalenie cennika dostaw.
Patrzymy na historię zamówień: gabaryty, udział Paczkomatów, pobrań i wysyłek za granicę, a także na Twoje obecne umowy z kurierami.
Pomagamy uzyskać dostęp do API przewoźników albo konto w Furgonetce, jeśli wolisz jeden panel dla wszystkich kurierów.
Wagi i wymiary produktów, reguły pakowania, progi darmowej dostawy i dopłaty za gabaryt.
Nadajemy kilka prawdziwych przesyłek każdym przewoźnikiem i sprawdzamy drogę od etykiety po status „doręczono”.
Bez wagi i wymiarów przy produktach koszt dostawy to zgadywanka. System przyjmuje wartość domyślną, klient płaci 12,99 zł, a kurier dolicza dopłatę za gabaryt, którą pokrywasz Ty. Jeszcze częściej zdarza się, że duży karton nie mieści się w skrytce Paczkomatu i wraca do nadawcy. Dlatego wymiary uzupełniamy w kartotece przed uruchomieniem wysyłek.
Zwykle dwóch lub trzech: Paczkomaty InPost, bo wielu klientów ich oczekuje, jednego kuriera do drzwi i ewentualnie tańszą opcję w punkcie, na przykład ORLEN Paczkę. Dłuższa lista rzadko podnosi sprzedaż, za to wydłuża decyzję i komplikuje pakowanie.
Broker taki jak Furgonetka czy Apaczka daje jeden panel, jedną fakturę i często korzystne ceny przy małych wolumenach. Umowa bezpośrednia z InPostem lub DPD bywa opłacalna przy dużych wolumenach albo przy specyficznych potrzebach, na przykład odbiorze z magazynu o stałej godzinie.
To prosta reguła w sklepie, ale próg trzeba policzyć. Bierzemy średnią wartość koszyka, marżę i realny koszt przesyłki, żeby darmowa dostawa zachęcała do dołożenia produktu, a nie zjadała zysku z każdego zamówienia.
Nie. Zajmujemy się wyłącznie oprogramowaniem i konfiguracją, zdalnie. Paczki pakuje i nadaje Twój magazyn albo firma fulfillmentowa, a my dbamy o to, żeby etykiety, numery przesyłek i statusy przepływały bez ręcznej pracy.
Napisz, co wysyłasz, ilu paczek dziennie i z których przewoźników korzystasz. Zaproponujemy konfigurację koszyka i obsługę etykiet.
Zapytanie dotarło do nas
Odpowiedź dostaniesz w ciągu dnia roboczego, a jeśli zgłaszasz awarię, która zatrzymuje pracę, zajmiemy się nią w pierwszej kolejności.
Nie mamy tego miasta na liście. Sprawdź pisownię albo wybierz najbliższe duże miasto - pracujemy zdalnie, więc nie wpływa to na zakres obsługi.